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      行業資訊

      高速公路上鋁板護欄的材質要求
      點擊次數:816          更新時間:2019-12-09     發布人:admin

      鋁板護欄板是高速公路上不可缺少的基本設施,對發揮高速公路的效能、預防和減少交通事故的發生有著十分重要的作用。自從高速公路在我國開始大量修建以來,人們對于安全設施的認識也有了很大的提高。高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及鄉村公路景區、大型停車場  熱鍍鋅波形護欄等安全防撞設施。波形護欄折彎即增加美觀性,同時增加欄板強度,兩者兼得; 護欄板自動生產線擠壓成型而成,表面整潔無損傷,防腐性極強;表面處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點,室外環境中使用壽命可達10-25年; 產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝,防盜性能好,受實際地形限制小,對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強,成本適中,適合大面積采用產品規格二波護欄板常用規格是


      4320mm*310mm*85mm*3/4mm,立柱為114/140 mm*4.5mm。


      三波護欄板常用規格是


      4320mm*506mm*85mm*3/4mm,立柱為


      130mm*130mm*6mm。產品分類常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,B級用于專用公路。通行業標準


      JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱:熱鍍鋅防腐層質量鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量板≥600 立柱防阻塊≥350 最低鍍鋅附著量板≥425 立柱防阻塊≥275 鍍層厚度μ m 平均鍍層厚度板≥85 立柱防阻塊≥ 50 最低


      鍍層厚度板≥ 61 立柱防阻塊≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板≥ 270 立柱平均鍍層厚度μm 板≥39 立柱涂塑層平均厚度μm 板≥76 立柱。產品用途主要用于公路車道的隔離防護波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較


      強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區段,可選擇加強波形梁護欄。

      高速護欄板現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板,

      由此產生的問題包括:

      1、鋼板易氧化生銹,

      2、容易刮傷汽車,

      3、生產成本比較高、

      4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形,

      5、生產過程容易產生污染。本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足,而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保、使用效果好的公路用護欄板。

      本實用新型護欄解決上述技術問題所采用的技術方案是:該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產中無需防腐、噴涂等處理,真正實現綠色環保,同時由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低;該護欄鋁板板機械結構呈M形,在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔,加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋,同時在板體上部為加強抗沖擊強度,在凸起部位設置有兩排加強孔和加強

      筋。

      高速公路護欄板是高速公路上的一道防線,可以對失控的汽車進行有效的防護,即使慣性非常大的貨車撞倒護欄板上可以達到一定的防護效果,減緩汽車的動力,讓車禍導致的災害降到最小

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